WP3.3.-Ä1 [modÜ]: Radwege im ganzen Land bauen.

Mecklenburg-Vorpommern ist Radfahrerland. Seit Jahren fühlen sich immer mehr
Radtourist:innen angezogen und auch in den Städten spielt das Fahrrad eine
Schlüsselrolle für die Mobilität. Durch eine unzureichende Fahrradinfrastruktur
sinkt sowohl die Attraktivität für unsere Gäste, als auch die Motivation der
Bürger:innen, alltägliche Wege mit dem Fahrrad zurückzulegen. Im ländlichen Raum
besteht insbesondere in Kombination mit Bus und Bahn großes Potential für den
Radverkehr. Umso wichtiger ist es, dass Fahrrad, Bus und Bahn zusammen gedacht
und die Angebote besser aufeinander abgestimmt werden.

Durch fehlende rechtliche Vorgaben seitens des Landes gibt es derzeit in vielen
Landkreisen und Kommunen leider nur wenige hochwertige Radverbindungen. Auch die
getrennten Zuständigkeiten von Land und Kommunen bei der Planung und
Finanzierung behindern den Ausbau eines funktionalen Radwegenetzes.

So machen wir Radfahren in M-V attraktiv:

• ein Radgesetz setzt Standards für moderne Radverkehrsmobilität, sodass die
  Radwege sicherer und damit einladend werden.

• für moderne Radverkehrsmobilitätdass auch 10-jährige Kinder, die nicht mehr auf dem Bürgersteig fahren dürfen, dort ohne Überforderung alleine fahren können.

• mit sicheren Fahrradabstellanlagen an Haltestellen entlang der ÖPNV-
  Schnellverbindungen.

• die Finanzierung der AGFK MV (Arbeitsgemeinschaft für fahrrad- und
  fußgängerfreundliche Kommunen in Mecklenburg-Vorpommern) wollen wir auf
  sichere Beine stellen.

• das Land unterstützt seine Kommunen bei Investitionen in die
  Radverkehrsinfrastruktur mit einem bedarfsgerechten Budget.
  Landesbedeutsame Radwege plant, baut, finanziert und unterhält das Land in
  eigener Zuständigkeit. So entsteht ein flächendeckendes Radwegenetz.

Mecklenburg-Vorpommern ist Radfahrerland. Seit Jahren fühlen sich immer mehr
Radtourist:innen angezogen und auch in den Städten spielt das Fahrrad eine
Schlüsselrolle für die Mobilität. Durch eine unzureichende Fahrradinfrastruktur
sinkt sowohl die Attraktivität für unsere Gäste, als auch die Motivation der
Bürger:innen, alltägliche Wege mit dem Fahrrad zurückzulegen. Im ländlichen Raum
besteht insbesondere in Kombination mit Bus und Bahn großes Potential für den
Radverkehr. Umso wichtiger ist es, dass Fahrrad, Bus und Bahn zusammen gedacht
und die Angebote besser aufeinander abgestimmt werden.

Durch fehlende rechtliche Vorgaben seitens des Landes gibt es derzeit in vielen
Landkreisen und Kommunen leider nur wenige hochwertige Radverbindungen. Auch die
getrennten Zuständigkeiten von Land und Kommunen bei der Planung und
Finanzierung behindern den Ausbau eines funktionalen Radwegenetzes.

So machen wir Radfahren in M-V attraktiv:

• 
  ein Radgesetz setzt Standards für moderne Radverkehrsmobilität, sodass setzen wir Standards, so dass die
  Radwege sicherer und damit einladender werden. Radwege müssen so gestaltet werden, dass Elltern ein 10-jähriges Kind unbesorgt allein dort fahren lassen

• mit sicheren Fahrradabstellanlagen an Haltestellen entlang der ÖPNV-
  Schnellverbindungen.

• die Finanzierung der AGFK MV (Arbeitsgemeinschaft für fahrrad- und
  fußgängerfreundliche Kommunen in Mecklenburg-Vorpommern) wollen wir auf
  sichere Beine stellen.

• das Land unterstützt seine Kommunen bei Investitionen in die
  Radverkehrsinfrastruktur mit einem bedarfsgerechten Budget.
  Landesbedeutsame Radwege plant, baut, finanziert und unterhält das Land in
  eigener Zuständigkeit. So entsteht ein flächendeckendes Radwegenetz.